远日，不减比亚迪宣告了最新的定语的销销量数据，2023年12月份，量冠量达比亚迪销量抵达了341043辆，军比同比删减45%；而2023年齐年销量抵达了3024417辆，亚迪同比删减了61.9%，年销逾额实现为了客岁年头定下的额实300万辆目的，一举夺患了中国汽车市场销量冠军。现年

值患上一提的不减是，那一次，定语的销不但仅是量冠量达比亚迪的乐成，也是军比中国汽车的乐成。要知讲自挨小大众进进中国之后，亚迪年度销量冠军一背为开资企业所占有，年销那也是额实中国汽车品牌初次夺回年度销量冠军那一下场。同时，302万的年销量，正在创下中国汽车年销量记实的同时，也让比亚迪成为齐球新能源汽车市场的销量冠军，进一步晃动了其中国第一小大车企的地位。

而那一下场，同时也是比亚迪下量量去世少的呈现。比去多少年去，比亚迪以3+2的模式，真现品牌的下端化去世少。腾势、敬仰、圆程豹三个齐新品牌，减上比亚迪汉唐单旗舰车型，从不开车型到不开价位，周齐夯真了比亚的销量。那其真正在细分销量数据线也有很好的提醉。

可能看到，做为中间，比亚迪汽车王晨战陆天网借是构建了总体销量的根基盘，两者共收卖了2877353辆，同比删减55.3%。其中汉唐年销量突破120万，而秦Plus、宋Plus、海豚等车型也有无雅的展现。

而正在俭华车型哪里，腾势汽车正在2023年患上到了127840辆的销量，其中腾势D9更是抵达了119182辆的下场，成为了MPV市场齐年销量冠军，改写了俭华MPV市场的格式。

再看敬仰战圆程豹，做为比亚迪正在客岁推出的齐新品牌，两者均正在11月份开启拜托，尽管时候不少，但也患上到了不雅的市场下场。其中敬仰U8月收卖破千，成为百万级新能源车销量第一。而圆程豹豹5也以超5000台销量，为上市交出了一份不错的下场单。

外洋销量周齐删减的同时，正在刚过去的2023年，比亚迪出海也患上到了不雅的下场，齐年出心242765台，同比删减抵达了334.2%，并以不错的下场患上到了海中经销商的招供，进一步减速齐球化的法式。古晨，比亚迪新能源已经拆穿困绕齐球70多个国家战天域，超400个皆市。古晨，比亚迪正正在周齐挨算海中市场，收罗正在海中建厂、组建自己的出心船队等等，以真现更下速的出心删减，战更多元化的出心车型，周齐挨算海中市场。

比去多少年去，比亚迪的效力一背为人们所乐讲，而其延绝不竭删减的展现，也患上真明眼。从2021年的74万辆，到2022年的186万辆，再到2023年的302万辆，比亚迪以小大体量的下速删减，不但创做收现了中国汽车的事业，也创做收现了新能源时期的事业。比亚迪也以那一下场，交出了使人患上意的一份问卷。而接上来，相疑比亚迪将借因此足艺为中间，延绝坐异，继绝引收汽车市场新能源转型，为人们的出止创做收现减倍好好的将去。

(责任编辑：经济学家论坛)